ARGENTINA (Pulso) — Confirmado. El Gobierno nacional adjudicó este lunes ocho corredores de rutas nacionales a empresas privadas. El plazo: 20 años. La medida se oficializó mediante la resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía.
Los tramos adjudicados son Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico. En total, 3.900 kilómetros de la Red Federal de Concesiones. Las provincias afectadas incluyen Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.
Las empresas ganadoras asumirán construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento. También podrán prestar servicios complementarios.
El esquema opera bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la Ley 27.742, que declaró a Corredores Viales S.A. sujeta a privatización.
Adjudicatarios y tarifas ofertadas (sin IVA): - Centro: consorcio AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A. — $1.399 - Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A. — $2.175 - Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L. — $2.285 - Litoral: JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. — $2.876,04 - Noreste: Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A. — $2.950 - Cuyo: Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. — $3.090,2462 - Chaco-Santa Fe: José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. — $3.520 - Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U. — $3.564,99
Según el documento, los montos son tarifas de licitación y no necesariamente los valores finales en peaje. No se presentaron impugnaciones tras el dictamen.
Esta adjudicación cierra la primera etapa de un proceso que contempla unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo el nuevo esquema privado.
Pulso Global lo lee así: la desestatalización de Corredores Viales es una apuesta concreta al modelo Milei. El Estado deja de administrar infraestructura vial y transfiere el riesgo operativo al sector privado. Si las obras arrancan en septiembre como prometió Caputo, el resultado hablará por sí solo. La libre empresa, con contrato y plazo claro, tiene ahora la palabra.
